LED路燈燈頭的冷卻技術(shù)，一般采用熱板的方式，是一塊5mm厚的銅板，其實(shí)是均溫板，熱量都是恒溫的;還安裝散熱器加熱，但重量太大。路燈系統(tǒng)的重量非常重要，一般路燈的高度為六米，特別是在臺(tái)風(fēng)中，地震都會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)發(fā)生意外。國內(nèi)廠商采用世界首創(chuàng)針狀散熱技術(shù)，針狀散熱器散熱效率比傳統(tǒng)片式散熱器大大提高，可使LED結(jié)溫比普通散熱器低15℃以上，防水性能優(yōu)于普通鋁合金散熱器更好，同時(shí)體重和體積也有所改善。

主要是：自然對(duì)流熱，安裝風(fēng)扇強(qiáng)制冷卻。安裝風(fēng)扇強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)復(fù)雜，可靠性低，熱管回路熱管冷卻方式成本高。而夜間室外使用的路燈，冷卻面位于側(cè)面，尺寸較小的限制有利于自然對(duì)流的空氣優(yōu)勢，因此LED路燈推薦盡可能選擇自然對(duì)流冷卻方式。

冷卻翅片區(qū)域任意設(shè)定，散熱片布置不合理，冷卻片的布置不考慮燈的使用，影響翅片的作用，強(qiáng)調(diào)導(dǎo)熱環(huán)節(jié)，忽略對(duì)流冷卻，盡管許多制造商考慮各種措施但并沒有意識(shí)到熱量最終依賴于燈的發(fā)光面積的外觀。忽略熱傳遞的平衡，如果翅片A嚴(yán)重的溫度分布不均勻，會(huì)導(dǎo)致鰭片的一部分不起作用或效果有限。